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Jun 30, 2023

ElectraMeccanica Solo: 세 제품의 가격 및 사양

대부분의 현대 전기 자동차는 해치백, SUV, 여기저기에 있는 세단 등 우리가 수십 년 동안 사용해 온 연소 차량과 유사한 형식을 따르지만 이를 수행하는 별도의 종류의 EV가 있습니다.

대부분의 현대 전기 자동차는 해치백, SUV, 여기저기에 있는 세단 등 우리가 수십 년 동안 사용해 온 연소 차량과 유사한 형식을 따르지만, 단순성과 저렴한 비용을 우선시하여 작업을 조금 다르게 수행하는 별도의 EV 유형이 있습니다. 그리고 컴팩트한 크기.

캐나다 회사인 ElectraMeccanica의 Solo는 다음 중 하나였습니다. Kia Picanto보다 약 0.5m 짧고(Citroen Ami보다 길고 넓지만) 1인용 좌석이 있는 3륜 EV입니다.

Solo를 이전에 본 적이 없다면 용서받을 수 있습니다. 지금까지 북미에서만 판매되었기 때문입니다. 하지만 2022년 Goodwood Festival of Speed에서는 한 대가 언덕을 뛰어올랐습니다. 이 회사는 2015년에 설립되어 2018년부터 솔로 판매를 시작했지만 쉽지 않았습니다. 2023년 초 ElectraMeccanica는 추진 문제로 인해 영향을 받은 솔로 429대를 리콜, 환매 및 전액 환불했습니다.

몇몇 초기 차량은 영향을 받지 않지만, 많은 솔로 차량이 다시는 도로를 볼 수 없을 가능성이 높습니다. 회사는 또한 상업용 트럭 회사인 Tevva와 합병할 계획으로 모델 생산을 종료했으며, Solo를 애리조나 공장에서 만든 소형 4륜 EV로 교체하려는 아이디어를 보류한 것으로 보입니다.

소형 EV를 찾고 있다면 지금 판매 중인 최고의 소형 전기 자동차 목록을 확인해 보세요. 예산이 부족하다면 가장 저렴한 전기 자동차에 대한 목록도 도움이 될 수 있습니다. ElectraMeccanica Solo에 대한 자세한 내용을 계속 읽어보세요.

이러한 소형 자동차는 작은 배터리와 모터만 있으면 놀라울 정도로 유용한 성능을 발휘할 수 있습니다. ElectraMeccanica는 시간이 지남에 따라 자동차 사양을 조정했지만 대부분의 솔로는 단일 뒷바퀴를 구동하는 전기 모터로 약 54마력을 생산하며 17.4kWh 리튬 이온 배터리 팩이 에너지를 공급합니다.

회사는 미국에서 사용되는 EPA 표준에 따라 100마일, 유럽 NEDC 테스트에서 125마일을 인용했으며, 실제 범위는 양호한 조건에서 이 두 수치 사이 어딘가에 속할 가능성이 높습니다. 많은 현대 전기 자동차처럼 빠른 충전 시설이 없기 때문에 소유자는 기존 플러그를 사용하여 충전해야 합니다. 미국 220볼트 회로의 예상 충전 시간은 0~80%에서 약 2.5시간, 100%에서는 4시간입니다. 퍼센트. 충전 포트 자체는 후면 번호판 패널 뒤에 있습니다.

이렇게 작은 배터리 팩의 경우 충전 속도가 그리 빠르지는 않지만 성능은 상당히 합리적입니다. 다시 말하지만, 자동차가 판매된 몇 년 동안 사양이 약간 변경되었지만 0-62mph는 활발한 8.0초와 좀 더 완만하지만 여전히 얄팍한 12.0초 사이에서 다양하게 인용되었습니다. 즉 기아 피칸토보다 약 2초 더 빠릅니다. 솔로도 최고 속도가 80~85mph에 달해 크기에도 불구하고 시트로엥 아미 스타일의 도시 전용 4륜차와는 거리가 멀다.

솔로는 길이 3,103mm, 너비 1,553mm, 높이 1,334mm로 대부분의 자동차 표준에 비해 작으며 무게도 800kg 미만입니다. 무게는 시트로엥 아미의 두 배에 달하지만 대부분의 차량보다 훨씬 가볍습니다. 현대 도시 자동차의 집합입니다.

또한 콤팩트한 비율과 모건 슈퍼 3(Morgan Super 3) 스포츠카와 유사한 앞바퀴 한 쌍과 뒷바퀴 1개가 있는 3륜 레이아웃으로 인해 이상하게 보이는 장치이기도 합니다. 전면과 대부분의 길이를 따라 일반 자동차와 거의 착각할 수 있습니다. 현대적이고 공격적인 외관과 일반 도어를 갖추고 있습니다. 하지만 뒤에서 다른 차와 뒤섞일 위험은 없습니다. 좁은 꼬리 부분으로 점점 가늘어질 뿐만 아니라 후면 창문도 없습니다.

ElectraMeccanica는 밝은 빨간색, 흰색, 검정색, 은색 및 메탈릭 블루를 포함한 간단한 색상 옵션을 제공했으며 내부 트림은 균일한 검정색으로 제한되었습니다.

회사의 근거는 타당했지만 Solo와 같은 1인승 레이아웃은 확실히 시장을 다소 좁힙니다. 출시 당시 북미 통근자의 80% 이상이 하루 40마일 미만을 이동하며 대부분 그렇게 한다고 밝혔습니다. 승객이 없습니다.